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张琪
68744万字
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连载
历山为于山西省南部,地理坐为东经111°51′10″—112°5′35″,北纬35°16′30″—35°27′20″,总面积100平方公里,极顶舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、阳城四县交界处,海拔2358米,是华北南部最高峰。 历山奇峰壁立、沟谷纵横,中心区域地形复杂、人迹罕至,因此保持了完好的原始面貌,被国务院于1982年确定为国家级自然保护区。历山核心区面积7541.5公顷,这里有华北面积最大、保存最完整的原始森林,各种植物多达1400多种,各种乔木、灌木达560余种,其中有8种属国家二、三类保护植物。此外还有菌种类植物资源如猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。另有药材资源麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等220种,年供全国各地百万斤以上。良好的植被为各种野生动物提供了良好的栖息地,这里有野生动物330余种,占山西境内动物种类的80%以上。其中有有金钱豹、黑鹳、金雕等国家一级保护动物9种。二级保护动物29种。历山还有悠久的历史及丰富的人文景观,舜王坪因舜耕于历而得名。《史记》记载:“舜生于蒲阪(今永济市),渔于获泽(今阳城县),耕于历山。”坪顶有总面积4000亩的高山草原,山巅有舜王庙、南天门、斩龙台等胜景。历山的另一高峰皇姑曼则传说是舜王的妻子蛾皇生活过的地方。然而,最吸引我的是历山神秘的72混沟。户外界有“墨脱归来不言路,混沟归来不言沟”之说,可见混沟名气之响。混沟是指以皇姑曼为中心呈扇形分布的72条沟谷,1936年阎锡山的部队为修铁路而伐木进入混沟,结果断送几十人性命,更有甚者说是进去一个团,只出来一个连;2002年中央电视台【早安中国】栏目和太原龙网组织了历山探险活动,全国征集户外志愿者1000多人,最后选拔出10人。在有强大后援、直升机配备的情况下,以一人中途死亡而兵败历山!打开网络,敲出混沟两字,随便一搜就会搜出一堆各种各样的传说、消息...... 一、好事多磨上路难 5年?还是6年?说不清始自几年前,我就开始关注历山,默默的为穿越历山做着前期准备,梦想着有一天能走进历山,走进混沟,然而那时有关历山的信息很少,更别说攻略了,直到06年后,河南驴友多支队伍先后去历山,历山的攻略才多了一些,然而种种原因我的历山行却迟迟没能进行。历山地处偏僻、交通不便,虽说距石家庄直线距离仅仅几百公里,但要去一次仅路上就要花差不多两整天时间,而穿越混沟一般需要3天时间,因此去一次历山至少要5天时间,再加上混沟地势复杂,只有天气晴好时才能进入,时间上还要留有一定余地,考虑到来往路费较高、路程占用时间较长的原因,本着少花钱多走路的原则,我在穿越混沟的基础上又增加了穿越东、西峡和舜王坪的计划,这样一来去一次历山就需要七天以上的时间,只有黄金周大假才有可能成行。考虑到春节不适于穿混沟,唯有天高气爽、雨雾概率小的十、一是去历山的最佳选择了。去年十、一我曾做出了穿越历山的计划。我的计划是由东川开始穿越,首先穿越东峡,再步行或乘车于后文堂,找向导毕俊杰带路上皇姑曼、穿混沟,出后河后再乘车回西哄哄(或后文堂),再穿西峡上舜王坪,最终从下川踏上返程。如果有时间的话,返程还可以去沁河古村落一游。计划是不错(至少自我感觉不错),但最后时刻却因报名人员少于最低4人的出行要求而中止计划。今天十、一,我再次发出了历山行的召集贴。历山穿越示意(根据记忆绘制,可能有误) 10.1很快就要到了。27日晚最后确定人员,有的本来有意参加的驴友因这事那事去不成,还好有5人确定出行,看来今年历山之行黄不了啦。28日6点就去买票,不料30日不论是到晋城的2163还是到济源方向的K589或K183票都已出完,想换成太原方向的车也没有合适的车次,无奈,快8点时又跑了一趟火车站,想实在不行只能买1日的票了。意外的是这时2163倒有了30日的票。出了火车票,不料下午老马又打电话说单位30日下午有重要的事,2163可是中午1点多的车,他下午有事企不是去不成了?老马又说此事没最后定,让等一下他的消息。“30日不行1日出发行不?如行我就与其它人勾通一下,改一下车票,推迟一天出发”。推迟一天意味着计划就要压缩行程,但没有办法,因为老马是两个人,他若去不成我们就只剩3个人了,那就少于最少4个人的出行要求。29日上午去改车票,工作人员告知1日的车票已全部售完,无法改(原来火车票字是要占用正常的车票额度的)。电话联系老马商量怎么办,老马开口的第一句话就是“一个坏消息,我肯定去不成了,推迟到1日出发也去不成了,因为夫人身体欠佳”。头痛,真让人头痛,难道又要重蹈去年取消活动的复辙?可票已出,取消出行的话仅退票就要损失好几十元钱的,更重要的是会让铁心走混沟的老于、efun寒心。关健时候幸亏老朋友老席冲破千难万阻顶了上来,这才保证了最低的出行人数,不过老席很不厚道的要敲我的竹杠,“你得请我,我要是不去你们又去不成了”。“啊呸!想的美”。30日是国庆前的最后一天,是我们国庆出行的第一天。中午1点,我和老于、efun、老席会齐于火车站,滚滚人潮中我们终于上路了。此行的4个队员:前排左efun、右为笔者,后排左老于、右为老席列车习惯性的晚点(对此我们已习以为常),走出晋城车站时已是晚上9点35分,车晚了一个多小时。一般人去历山都选择走垣曲或沁水,我却特立独行的选择了走阳城,因为从地图上看,我们穿越的起点东川村虽说属于沁水,但离阳城更近一点。由晋城坐班车到阳城换班车到口河,再由口河包小面或三轮车翻一道小梁就是东川。这样走比从晋城坐班车到沁水然后包车到东川费用要低一些。不过最终这个计划没能完全实现,这是后话。夜色中的晋城火车站找个小旅馆住一晚,第二天一早乘6点10分的班车,7点25分抵达阳城。打听去口河的车,一位工作人员操着很浓重的地方口音对我说:“去口河?坐8点去李圪瘩的车,那车现在还没来,你去问下那边停的那辆黄壳车,问他李圪瘩的车还来不来”。“黄壳车”?我转了一圈儿也没看到什么黄色的车。再问那个工作人员,那人很热情的把我领到了一辆开往横河的车前,“这不就是黄壳的车么”。我这才明白他说的“黄壳”是“横河”,原来当地口音横、黄不分。李圪瘩的车没来,我们只能坐这辆去横河的车,到索泉岭再包车,从地图上看索泉岭到口河大约10多公里。班车驶在阳城的街道上 班车司机为我们联系了一辆小面。索泉岭(李圪瘩与横河公路的忿路处)下车,小面已等在路旁,司机开口就要150。好家伙,虽说没走过这段路,但我知道索泉岭到东川不过20来公里,撑破天也到不了30公里,哪值150?讨价还价,一番语言大战,僵持了20多分钟后那个司机同意100元把我们送到东川。我们坐上了车,他又说他没去过东川,要去“问问路”。这一问问又来了,他叫来的一个老乡对我们说“去东川的路断了,三轮车都过不去,更别说汽车了”。小面司机说:“东川是去不了了,这么着吧,减20,80,我把你们送到裴圪台”。在我印象里从口河拐进去没多远就是裴圪台,离东川远着呢,但为了赶时间,我实在不想再争来争去,又认为断路的地方不会是裴圪台村边,应该更靠里,所以同意了司机的条件,但要求他尽量往前送一送,送到车确实不能再走为止。车上路了,一路上上下下,大约10多公里时过了一个明显的岔路,是水泥的岔路,心中怀疑那就是去裴圪台的路,但又觉的司机是当地人,即使没去过东川也不可能不知道去裴圪台的路吧,怀疑就没有说出来。再行不远是一个不小的村子,名柴圪瘩。听到柴圪瘩三个字,我意识到路肯定是走错了,下车一问,果然错已过了去裴圪台的路口。小面在柴圪瘩村准备掉头 柴圪瘩村的一户民居车掉过头来,向刚才看到的岔路奔去。拐进岔沟不过两公里裴圪台已到,过裴圪台村不过一里水泥路已到尽头,司机说前边的路不能跑了。看看前边的路确实不强,我们只好下车。整包上路,边走边议论:此地距我们下班车的索泉岭不到15公里,这么近的地方作为当地人不可能不知道这条岔路。老席说这点路最多值50元,司机所做的一切(问路、跑错路等)都是在表演节目,我们被小小的涮了一把。唉,人在江湖飘,哪能不挨刀。水泥路的尽头众人在做出发前的准备 二、牛刀小试东峡路10点55分,我们沿着一条有无数车辙的三轮车路上路了。按我事先的计划,我们本来要在今天10点前后到达东川,再用大约4小时的时间穿越东峡,然后在天黑前赶到后文堂过夜并联系带我们穿混沟的向导。可现在快11点了,我们才刚离开裴圪台,这儿离东川还有约15里翻山路,按经验,15里山路至少要2小时时间,那今天我们还能按计划在天黑前赶到后文堂吗?现在看,悬。行走在通往东川的大路上 一路走在前边的efun 一路上行。这条路上有两个村子:前松甲、后松甲,前松甲人还多点,后松甲却仅剩两户人家,几乎被废弃,至于建于两村之间的松甲小学更是只有一间教室,并早已成了一座空房。过后松甲路拐进另一条沟里,脚下的路开始盘山而饶,路况越来越差,坡也越来越大,不过始终是贯通的,这点从路面上众多的新车辙可以看出来。完全不象“路断了,三轮车都过不去”的样子。被废弃的只有一间教室的松甲小学几被废弃的后松甲 拐过几个弯后是一山口,一辆三轮车正从对面开下来,看到眼前的路,看着缓缓下行的三轮车我们才明白这路小面确实是上不来,不过你明说路太差,车没法跑,只能送我们到裴圪台不就完了,干吗非要叫个老乡来演双簧,借它人之嘴说什么路断了呢?efun还是走在前边,老于和老席则在不远的后边边走边聊,好象有说不完的私房话。脚下是大大小小的乱石,我只顾埋头走路,两无暇旁顾。正走着,忽听后边的老席象发现新大陆似的喊着什么。走回去才发现路旁的崖壁下有两座坟茔。这种方式的墓葬还真不多见,若非其中一座坟茔外面垒砌的石墙坍塌,还真不知那是两座坟墓呢对面来了一辆三轮车后边的老席在看什么崖壁间的两座坟茔过山口路拐进另一条沟里,山坡上有古松,有房屋的废墟,左侧的沟中还有大片的梯田,显示过去曾有人在些居住、生活过。我感觉田间的小路能通到我们要去的垭口,然而又怕走错了路。算了,还是走大路吧,虽说饶远但保险。路边的一棵古松,其旁有房屋的废墟 接近垭口了,路旁的石是红的,脚下的土也是红的,efun捡到了一块煤渣,他怀疑红土下边有煤矿,老席则认为那煤是过往的车辆上掉下来的。应该是老席说的对吧。路的下边就是那片的梯田(后悔没有走小路,呵呵),已被废弃的梯田,梯田间也有废弃的石屋,看规模象是个住家。在这儿生活,水怎么解决?打井?走在红色的大道上 下边的梯田、房屋废墟 12点半,我们登上了垭口,这儿是阳城和沁水的界山,垭口处立有界碑,我们在此稍事休息,烟鬼老于坐在界碑上抽开了烟。这个老于,一屁股坐了两个县。下边的路是一路下行,路比想象的还好走,看样子用不了多长时间就能下到沟底,我们计划到了有水的地方吃午餐。过垭口不远有一平地,中间有一坟茔,坟前还戳着两个石塔,正在路旁休息的一老乡说那是当代一位县太爷的坟,这地方风水好啊。两县间的界碑 一屁股坐了两个县的老于 一位当代县太爷的坟茔 20分钟后我们已看到了沟底东川通东峡的公路,此时路的一边已有了水源,但大家都说进了东峡,找个山青水秀的地方再吃饭。弃大路走沟底,再行数分钟已上通东峡的水泥公路上。这么好的公路,莫非东峡已被开发?后边过来的一放牛的大嫂的话让我们放了心,“没有开发,只是修了一条路”。唉,不管多好的地方,开发就意味着被破坏,只要一开发就变味,这已成了规律,所以驴友最不喜欢的就是“被开发”。东峡路边的古塔路边的保护区责任牌,这样的牌子我们后来见过好几个走在“景区”公路上 公路走到头,两侧的山陡然收窄,东峡由此而始。东峡,北起沁水县下川乡东川村南,南至阳城县东哄哄村。全长10公里,其中核心地段长6.5公里,宽10至46米,是历山十四大景区之一。东峡谷深峡窄,两壁如削如切,谷中巨石累累、植被茂密,沟底溪水清澈、潭瀑相连,据说谷中有惊心石、黑龙潭、济公石等景观,还有三搂粗、号称全国最大杏树王的古树,更有抗日战争时期邓 小 平同志率部智勇走东峡,摆脱日寇围追堵截的故事。走进东峡东峡口的地貌现在我们脚下是石质河床,溪水从石上流过,将石切出一道深槽,形成潭瀑相连的景观,我们选择此处为我们午餐的地点,此时时间已是1点半了。兴奋让我们忘记了饥饿。各吃各的,谁也不肯替别人减负。人性啊,人性咋就这么差?咋都不肯助人为乐呢?雷锋同志在哪里?我的食品还是馕,只要不是冬季,我都是选择馕为中午的主食,这东西好啊,十天半月的坏不了,若是烙饼,夏季节令两天时间就会馊。我们开始午餐 一旁的小瀑从水潭对面拍午餐中的队友([]
最新章节:
第521章
水浒传
(
2024-05-26 12:26:09)
更新时间:
2024-05-26 10:13:20
黄秋燕
浮梁八卦形古城坐落保存最完整的清代五品古县衙,曾经繁华梦,万国求瓷茶.本帖精华及主要图片放在帖子后面,请读贴的朋友关注!一块饱经岁月留存下来的砖头也往往比拆掉重建的城郭更让人感动,体制是文化的躯壳,游览过后照亮的确是现在-------------轻松,浮梁县旧县城,自唐代以来,一直是浮梁县治所在。浮梁自古以来一直是“望县”,其县署品级为五品,高出一般县署 2级(一般县为七品)。较高的政治地位是因为其重要的经济地位,原由便是当地灿烂的陶瓷文化和茶文化。(中国古代的三大国际贸易为:瓷器、茶叶和丝绸。) 景区以五品古县衙和千年红塔为核心,浓缩了千年古县悠久的人文历史和灿烂的茶瓷文化,被誉为“江南第一衙”。轻松,谢谢同行的小妖拍的到此一游的留影照片,代表一行5人也谢谢好友明月提供的车辆。 城门楼高 15.6米,由城墙、主楼和角楼组成。主楼座落在8米高的城墙之上下筑券门洞 ,洞顶甚高,底阔 3米多。中部为主楼。门楼面阔5间,进深3米,重檐三滴水,歇山顶; 据称是唐代留下的古狮雕刻,形态动态雄壮有力,动态可掬,这算是这里最老的遗存;巍峨耸立的宋代红塔有“江西第一塔”之称 红塔又名西塔,“西塔夕照”为历史上著名的昌江八景之一。记载了浮梁一千三百多年要事珍闻和浮梁作为瓷都之源的发展历程。 全塔共七层,从地坪至复盆顶塔高37.8米。塔身皆用大型青砖实砌,每层均用青砖叠砌出外挑平台,不设钩栏。 红塔反映了北宋初期塔的建筑外貌和艺术造型的时代特征,是座具有融合中国古塔特殊风格和江南建筑特色的佛塔。“西塔夕照”为古代昌江著名风景之一,若春和景明或秋高气爽,则有“文照胜朝晖,紫烟连霄汉”的壮观。 红塔的历史渊源和典故; 现保留有头门、仪门、衙院、大堂、二堂及三堂,基本保持了县衙原有风貌。整座建筑布局多路,错落有致,廊道相接浑然一体。 江西省景德镇浮梁旧县城始建于唐朝元和十一年(公元817年),距今有一千一百八十多年的历史。这里已发展为以名胜古迹为特色,以历史文化为内涵的独特旅游区。 浮梁古城八卦形的城廓轮廓; 古县衙的建筑具有徽派与赣派相结合的特点,最具特点的是县署里面的楹联,其丰富的内涵,涵盖了封建社会地方官处事方法和原则; 唐代诗人白居易在《琵琶行》中有诗句曾叹:“商人重利轻别离,前月浮梁买茶去”。根据《新唐书·食物志》记载:“浮梁每岁产茶七百万驮,税十五万贯”(这个数字相当于当时朝廷茶叶税的八分之三,为全国之首)。 浮梁古县衙景区地处长江三角洲、珠江三角洲、闽东南“金三角”,长江中游经济区和京九铁路经济带结合部中心地区; 仔细观察会发现,这座县衙的规制有越级之处,浮梁原本只是一个县,按理县官只有七品的官阶,但浮梁的县衙确是五品的规制 古县衙,建于清朝道光年间,距今 170年,占地64495平方米(95亩) 全木质结构,徽派建筑木式结构体系; 整个设计给人的感觉是庄严和轻松并存,厚重与俏雅生辉,建筑艺术实为“奇妙”,同时也显示出封建衙门特有的那种官府威严气派。 体制完整,刑房,兵房,工房均具备;想想现在的公务员的数量,不得不让人心生感慨; “帝制早废,县衙犹存”,“珍贵史迹,进门有益” 这里的建筑院落,充分体现了徽派建筑的四水归一的理念; 衙署内陈列了古代官服、刑具、十八般兵器、讯杖、官轿、夹棍, 五品的县令也许相当于现在的副省级地市级别; 根据《新唐书·食物志》记载:“浮梁每岁产茶七百万驮,税十五万贯”(这个数字相当于当时朝廷茶叶税的八分之三,为全国之首)。 议事厅,相当于现在的常委会议室;([]
宋珮华
我承认,每次要写帖子前就纠结很久很久,因为开了篇就要对它负责,要好好写,要写完我承认,我给帖子起名字的能力很差,没什么文艺色彩,为啥不能先写主体最后起名字呢我承认,写游记的时候罗里吧嗦,把自己的感受不论正面负面都狠狠说一遍我承认,每次看照片,都觉得怎么拍得这么少,当时怎么就这么懒不能早点起来晚点收工这次丝绸之路之旅,从2011年7月20日到10月17日,快3个月,行程大概有3000~4000公里那么多,好在有火车和汽车,不然3年都回不来这也不是完整的丝绸之路,因为不是从西安开始的,国境都没出,就不要说巴基斯坦和中亚之后的那段了(很想去,但是。。。)行程的顺序是西宁-青海湖-门源-祁连-山丹-张掖-敦煌-乌鲁木齐--库车-喀什-麦盖提-塔什库尔干-和田-民丰-回到乌鲁木齐-克拉玛依-乌尔禾-布尔津-贾登峪-禾木-喀纳斯-白哈巴-(原路回到乌鲁木齐)-鄯善-哈密-回家深感西部牛羊肉之好吃极了百吃不厌深感天朝的交通发达和交通费之高昂深感祖国地貌之丰富多变和色彩斑斓深感西部大开发让物价有了明显提升各位有耐心请听我慢慢道来,不要急,写帖子累啊!希望大家喜欢(张掖冰沟丹霞)开贴啦从65页开始放上攻略,方便大家截取有用的部分,作为自己旅行的参考。西宁就是中转而已,住在西凉驿青旅(不知为啥它当时从yha网上除名了),但是它很火,气氛很好直接去了白玉巷子的手抓肉大饱口福,再喝了杯当地酸奶。一切准备着,为次日向青海湖进发做好准备!青海湖非常热门,班车买不到票。在车站门口愣住很久,最后决定包车前往,一直开到了黑马河,原来这里是著名的日出观测点住宿帐篷,4人100元一顶。这里看上去不是那么为众人知晓,不然价格就。。。还未必住得上下午3点,吃了藏包子和奶茶,往湖边逛一逛当时除了我们4人没有其他游客,湖边宁静得很湖边藏民牵着马,慢慢的走着。我们没骑马,只是和他们聊了聊他们并不急于向我们推销生意,也许他们只是晒晒太阳湖边有个小女孩,是这些牵马藏民家的小精灵,静谧的青海湖,湛蓝的水边,有了她,才更加令人难以忘怀她不怕生,我抱着她玩了一会儿,她就咯咯地笑八过,等我放下她的时候,我的手已经被她褪色的小棉衣染红了(有谁会ps,把后面这两个人p掉啦)话说高原地方空气真好,天也澄净等我们在湖边玩得差不多要撤的时候,呼啦来了几车的游客。一打听,是为了次日早晨日出拍摄踩点来了。哦,原来是这样!不知不觉得路上骑行环湖的友人推荐,住到了个好位置啦!回头再看看,天还是那么蓝,可是柔美如丝的云变成了块状。来得早不如来得巧,鉴定完毕!距离晚饭还早,进主干道开展“扫街”活动再遇到非常热情的藏民朋友有日光的时候,他们坐在街边晒太阳唠嗑我们拍照,她们很乐意,左边抱着孩子的女士请我们上他们家去拍他们家是个小四合院这位女士借了藏袍给我穿,由于形象恶劣就不贴出来了他们家的老爷子很可爱的个性,看我们拍照,就趴在窗台上看我们这身衣服,让我想起了80年代的典型着装我们拍毕,女士带着我们去往村子周边示意一个婆婆握着转经筒让我们拍照他们看见显示屏上的照片,都乐极了。我要是有个立拍得就好了,让他们都能存上自己的照片。可是银子。。。。。。翻页了,继续努力中完美的拍摄下午结束了,在镇上吃了晚饭,溜达回湖边帐篷。次日还要早起,快快就寝。话说这还是7月份的青海湖啊。晚上,我掏出了羽绒服,掏出了羽绒睡袋,再准备好抓绒帽子和手套。高原,真冷!第二天六点,被这日出和浪涛深深感动了!八过,湖边总不免有些垃圾,只能挑干净的地方描绘美的一面了,呵呵日出拍摄的时段很短,没多久就日头太高光比过大同时,日出拍摄旅行团也来了我们就撤退会帐篷吃早饭高原7月的早晨,我的穿着是羽绒服,抓绒服,保暖衣裤,帽子,手套,供大家参考(我比较怕冷)转战151,这原先应该是一个部队番号,也因为它刚好距离西宁151公里,因此大家都简称其为151了,同时它也是湖边有名的赏花之所。其实,七月青海湖边油菜花盛开,是旅游最旺的时候。拥有大片湖边油菜花田的藏民,每人5元,每日200-300人次,可以计算,为期一月的油菜花季,农业之外的收入是多少。姐表示非常羡慕他藏民小姑娘,淳朴、羞涩得很。我把相机给她玩,她能从长枪短炮的关注下转变成拍摄的掌控者,这让她开心极了。我们请她在花田里跑跑,她开心极了边跑变笑,实在是湖边最美的风景高原天气变化很快,早晨美丽日出后,中午阴云密布回到青旅休息,可是始终不甘心。到后山走走,居然飘下几滴雨。同行人决定午觉,可是他们也是闲不住的主儿,一会儿就探出头来问:再走走吧?再一走,天又晴了。后山有个村子,村里有一群快乐的藏族小孩这是其中最羞涩的一个,笑的时候都会紧张地看看我们。后山的青稞和油菜花!大片大片从后山回来,又到了日落时分出门走走,远远看见湖边有两顶帐篷,就不管远近地向它们走去小路弯弯,只有我们几人,好美的斜阳好宁静的的地方遇到骑车过来的藏民,他们说,一定去帐篷那里转转走啊走,到了! 牵马的孩子,他羞涩地牵过马来,说,你看我的马好不好漂亮吗?不得不说我们运气真的很好我已经多少时候没见过太阳又大又圆从地平线落下去了?我再次被湖边的景色感动了这又是个我们几人独享的景色远处的经幡飘荡,看晚霞布满天空日落下去好一会儿,天色还是那么迷人站在半沼泽的草堆上,温度渐渐低了,好冷,但是舍不得走想着,这青海湖边拍的差不多了没想到,次日还是早早起了,青旅的后山,终于正儿八经地开始拍油菜花了日出油菜花田,用了下滤镜以此结束青海湖2日的行程。没有环湖,以前环过,比起这次,觉得没什么必要,看到的东西不会比在黑马河和151看到的多。如果是摄影爱好者,私以为这两个地方足以,每年7月-8月初回到西宁,班车门源,几十里油菜花田青稞田村落,惊叹!门源,7月10日-8月10日,浓缩了全年旅游最高峰宾馆价格将会从平日的100元以下,飙升到几百大元,甚是恐怖有兴趣者,又想节约银子者,可以找农家院的炕头住。就在班车下客处边的岔路墙上有他们的广告,100以内可以搞定回到正,门源的美,真是大美啊!走,赏花去! 高原的天气说变就变,上午的雨一阵一阵,到了午后,偶尔地出了一段短暂时间的太阳,之后,又是一阵暴雨。当时还在困惑是不是要出门拍摄,最后因为肚子饿才逼着自己走到县城。准备出行时,心中仍然满怀犹豫。门源距离青石嘴的20多公里路,是油菜花景致最为集中的一段,然而当车沿着公路开过,阴雨带来的心情始终让人觉得包下这车子有些不值得。前半段在观花台走了几圈,并没有发现特别让人振奋的光影。突然,也没有风,完全无征兆地头顶上的云层散开了,岗什卡雪峰也露脸了。在短短几分钟内,整片天空像变脸似地蓝得透彻,阳光毫不吝啬地洒满在金黄色的油菜花田里。光影依然未必尽如人意,然而云过天青的惊喜,足以让我感到走上观花台是值得的。绕过青石嘴,沿着不知名的路线,令人惊叹的风景就在车后窗如卷帘拉开:时而牛羊在河边饮水,时而马匹在草场上散步,时而青稞浪随风摆荡,时而油菜花探头微笑,时而山峦在云影下明暗有致。想让司机停车很多很多很多次,然而总是要取舍的,不然真的一步都挪不动了。如果我有青稞的视角,我就这么拍如果我有牛的闲工夫,我也这么晒太阳吃吃草绕道后山,见全景也遥望见一片次日要探索的地方环游活动结束,还舍不得回去,走到天边,夕阳从青稞田平面的远端落下了北山公社前一晚远远地看见山边的一个村落在夕阳的照耀下闪着迷人的光彩,就决定次日一定要想法子去看看。果然,当我们来到北山乡政府门口的小路边,立刻就被那接天无穷的金黄色征服了。这是一张很平凡的图片,不过,试想一下,把它向左右延伸5倍铺开,形成180度的环视场面,非常震撼了(鄙人ps基本不会,接图也是白痴一个,因此,只能请读者想像一下)近处来看,小花小草都很让人赏心悦目坐在石凳上,喝一杯小茶,吹一吹小风(
赖秉竹
本次活动是由Haglofs 中国公司策划组织,主旨除了让大家体验瑞典这座“北欧雪国”之外,也希望能让我们更了解Haglofs的历史和发展过程。能够参加这样的活动,我很高兴,感谢8264把这次体验机会给了我,感谢Haglofs 中国公司组织的活动。出发时间正好赶上过年,我在瑞典给大家拜年了。祝愿大家蛇年快乐,吉祥幸福永无疆!2月12日——北京集合出发飞往斯德哥尔摩到了机场看到已经有中文指示牌,真的非常方便。出关时候遇上一些小麻烦,瑞典海关官员在帮助我们办理出关手续。瑞典于中国时差7个小时,北京时间下午2点的飞机,到达是瑞典当地时间1610分。24小时没睡觉,一直过下午,吃了好多次晚饭。斯德哥尔摩在下雪,还好不像导游说的那么冷。2月13日——参观Haglofs总部以及在瑞典的旗舰店低调的正门这里有好几只狗狗,原来是公司允许员工带宠物上班,太人性化了。在总部不仅可以带狗狗上班,公司还为员工每周请来一名按摩师为员工免费按摩服务、还可以任选一天在家工作。品牌总监RICHARD给我们讲解了Haglofs的历史:Haglofs于1914年在瑞典的Dalarna镇上由VictorHaglof所创立。Haglofs在创立之初是以生产背包为主。90多年过去了,Haglofs现在已经成长为瑞典最大的户外品牌,同时也是北欧地区最大的户外产品制造商和提供商,其拥有全线的户外装备并分为服饰、鞋品及配件三大类。公司对环保要求很高,员工买车汽车排量不能高于2.0。对运输都是用海运,就是为了降低碳排放。他们和合作的企业也有一些要求,也是对环保和员工的待遇进行考核。公司有多名世界冠军,如滑雪,跳伞等。Haglofs 看到熟悉的8264公仔,感觉8264真的无处不在。一共60多人的团队,销售额达到7.8个亿有人说我装小清新,其实我真滴是小清新。摄影室Haglofs 有很多咖啡间、处处体现人性化、羡慕。市场经理AMILA女士一直做为我们的陪同,接机,带我们吃饭,带我们去旗舰店。 斯德哥尔摩的Haglofs总部新址,是用厂房改建。位于湖边,景色优美。内部办公环境的简捷舒适让一行人羡慕不已,而作为一个国际知名品牌只有十几个人的设计团队(公司设计服装6人,鞋4人,背包2人),其工作效率之高也给所有人留下深刻印象。Haglofs的旗舰店位于斯千哥尔摩市中心商业区的一个十字路口,300多平的面积虽然不是很大,但分区明确、摆放有序,还有Haglofs特有的鲜明色彩,空间感强,视觉感观也很有冲击性。作为品牌的专卖店,集中体现一种产品,显得更有气势。旗舰店外景Haglofs的旗舰店位于斯千哥尔摩市中心商业区的一个十字路口,300多平的面积虽然不是很大,但分区明确、摆放有序,还有Haglofs特有的鲜明色彩,空间感强,视觉感观也很有冲击性。作为品牌的专卖店,集中体现一种产品,显得更有气势。斯德哥尔摩中心城区街景、晚上由斯德哥尔摩乘火车到Kiruna、这里要说的一句的就是,火车站进入大厅不过安检、无人检票,在车站里面好多大屏幕你只要看好你要做的车次以及站台号、剩下就可以直接上车。斯德哥尔摩到科罗娜火车票990瑞典克朗,在欧洲座火车要比飞机贵很多,Haglofs想的很周到、从斯德哥尔摩坐了18个小时火车到瑞典北边一个小镇KIRUNA,进到北极圈200公里。(火车站)2月14日——入住冰雪酒店本人倾情露点演绎,拒绝裸替。打倒烟民酒吧冰雪酒店里面的酒吧在酒吧庆祝太浪漫了,必须带老婆一起来中国主酒店内景在冰雪酒店举办婚礼的新人手印墙冰雪酒店酒吧,用的酒杯都是冰做的喝完以后摆出的造型,起名节节高冰雪酒店和普通的酒店可以不一样,在零下20多度的房间睡觉还是需要勇气滴,这位洋妞给大家讲解入住酒店一些基本常识、(最不人性化的一点就是没有配暖被窝的、哈哈)(
杨雅其
一天,一天,秋风拂红了绿叶,阳光晒出了一片片金黄。院子里勤俭的老人们,晒了一地的辣子、菜花、青萝卜、雪里蕻,晒着丰收的心情。偶尔,夜雨坠落,寒气弥漫,惦记着热腾腾的火锅,也想念起温暖的夏季了。初夏,暖风四起。为了见到燕小培,我加入了零队的博格达五峰穿越队伍。第一次漂大厢进山,还是蛮刺激的。颠簸一路,还都挺开心的大风中,颠簸中,窝在人堆里,努力地卷烟卷第一天的路并不长。也是为了让大家适应。2号羊圈扎营之后,便是热热闹闹的火锅大餐。托小培捎来的即墨老酒,加了姜丝和红糖,煮热了,正好配火锅。聊着聊着,一不小心吃了个肚歪,喝了个微醺。收拾东西钻帐篷,听到营地正开始第二场活动。大家围着灯光烟火,和着欢快的歌曲,跳起了舞蹈。红姨啊,你的队伍是我目前遇到最能闹腾、最有活力的队伍了。 第二天的路,虽然雇来了骆驼和马匹,但是顶着狂风行走并不好受。有点庆幸自己没有雇马匹。有大背包在后背档着,暖和许多。饶是如此,某些瞬间风大的地方也会被吹得站立不稳。大石背后好挡风牛气的骆驼,挂了许多背包因为前方积雪太深,马匹过不去。渐渐地,起雾了,风更冷了,小水点儿飞落走上三个岔瀑布,雪已经开始渐渐加大饶是寒风飞雪地,他们依然快乐雪越来越大……其他的山里看来也难幸免在队伍里和飞翔夜猫意外重逢了。去年狼V偶遇这位桂林领队,能背能走。 雪越来越大。过冰面的时候,一步没落好,我的右脚直接踩破冰面落入水里,瞬间那个透心凉呀。后面每一次等待都得不停跺脚取暖。有些队员则因为早上轻装走路的时候,没随身带够衣服,不免有些着凉不适。零队找了个地方安排大家扎营。第一次在雪窝里搭营,好不容易踩出了雪坑,结果风一直吹得帐篷飞来飞去地,没法搭。一旁的广州骆驼已经把帐篷基本搭建完毕,招呼着别弄了,先进帐篷凑合一晚上吧。赶紧收拾自己的东西钻进帐篷,右脚几乎冻僵,冰水泥巴把鞋带粘得一塌糊涂。我想我那天基本是呲牙咧嘴地哆嗦了好半天才换下袜子钻进睡袋保温。而骆驼一直在外面,拉风绳,铲雪压帐篷,再盛回干净的雪,然后才进帐篷,开始烧水做饭。雪花继续飞舞。在这个小小的石围里,不弃、火星还有骆驼的帐篷挨在了一起。骆驼焖了香肠米饭,煮了锅咖喱菜,另外两个帐篷里,每个帐篷炒俩菜,大家一起分享。一轮吃下来,居然又撑着了。骆驼烧了些热茶,喝下去,终于感觉到温度全回来了。大风雪之后,通常会是好天气。早晨的耀眼的阳光驱散了所有寒意。毫无意外的鞋子冻上了,根本穿不进去。不管了,干脆把壶里的温水浇在鞋面上,化开了冰坨子,然后穿上防水袜,笨拙地扎好鞋带,套上雪套,走出帐篷。阳光真好~!没记错的话,旁边这就是4613米的“小珠峰”,中登协高山技能培训会有攀登“小珠峰”的项目。 厚厚的新雪,走起来还是很舒服的。大伙儿的心情格外的好~小培这一身颜色搭配,俏生生拜山,许愿,还原 前方有冰裂缝,零队带头,结组先行。差点踩进裂缝里保持距离,列队前进零队休息中的结组队员广州骆驼简单达坂下,午饭时间。倒是不大饿,煮了锅羊肉汤饭,喝得身上暖烘烘的。继续走着~“简单”达坂,不简单。新雪松软,零队在前面踩出脚印来,大家依次顺序而上,还得小心不会滑下坡去。翻过达坂顶,SOSO给“阜康简单”烧去纸钱,希望他继续保佑大家在山里平平安安。欢乐地下坡去咯过雪原到达三号冰湖附近,择地扎营。意外得知今天是“千寻”的生日,细心的“火星”拿来面条和鸡蛋,让我给“千寻”做一碗长寿面,他和“夜猫”则动手做饭炒菜。晚上大伙儿挤在姑娘们的大帐篷里,给"千寻"唱歌庆祝,分享美食,热热闹闹地聊成一片。大概星星们也觉得我们有点吵~今天要出山啦,要出山啦~。回头再见~还有冰裂缝。骆驼拍照的时候,包上挂着的杯子掉下去了。用手杖折腾好一会儿,捞上来了。由于一路下坡,温度渐渐回升,植被也越来越丰富,大伙儿的速度渐渐地也加快了 一起搞个怪……群主被群杵?零队你拍个牛粪也那么敬业沿途能看到裂开的冰河 再见小培,依旧美丽开朗,爱笑得没心没肺的。继续保持哦,为了爱你的人们和你爱的人们小寿星千寻忽然觉得你俩很默契~零队说了,出山会看到花海。然后我们一路寻找,沿途只看到零星的小花。零队说,每平方米只要有一朵也算……花海趴在地上拍微距也是蛮累的。。。忽然看到了成片的紫花,等待许久的摄友们激动了到达绝望坡顶,休息。天气暖和了([]
魏雅芳
历山为于山西省南部,地理坐为东经111°51′10″—112°5′35″,北纬35°16′30″—35°27′20″,总面积100平方公里,极顶舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、阳城四县交界处,海拔2358米,是华北南部最高峰。 历山奇峰壁立、沟谷纵横,中心区域地形复杂、人迹罕至,因此保持了完好的原始面貌,被国务院于1982年确定为国家级自然保护区。历山核心区面积7541.5公顷,这里有华北面积最大、保存最完整的原始森林,各种植物多达1400多种,各种乔木、灌木达560余种,其中有8种属国家二、三类保护植物。此外还有菌种类植物资源如猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。另有药材资源麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等220种,年供全国各地百万斤以上。良好的植被为各种野生动物提供了良好的栖息地,这里有野生动物330余种,占山西境内动物种类的80%以上。其中有有金钱豹、黑鹳、金雕等国家一级保护动物9种。二级保护动物29种。历山还有悠久的历史及丰富的人文景观,舜王坪因舜耕于历而得名。《史记》记载:“舜生于蒲阪(今永济市),渔于获泽(今阳城县),耕于历山。”坪顶有总面积4000亩的高山草原,山巅有舜王庙、南天门、斩龙台等胜景。历山的另一高峰皇姑曼则传说是舜王的妻子蛾皇生活过的地方。然而,最吸引我的是历山神秘的72混沟。户外界有“墨脱归来不言路,混沟归来不言沟”之说,可见混沟名气之响。混沟是指以皇姑曼为中心呈扇形分布的72条沟谷,1936年阎锡山的部队为修铁路而伐木进入混沟,结果断送几十人性命,更有甚者说是进去一个团,只出来一个连;2002年中央电视台【早安中国】栏目和太原龙网组织了历山探险活动,全国征集户外志愿者1000多人,最后选拔出10人。在有强大后援、直升机配备的情况下,以一人中途死亡而兵败历山!打开网络,敲出混沟两字,随便一搜就会搜出一堆各种各样的传说、消息...... 一、好事多磨上路难 5年?还是6年?说不清始自几年前,我就开始关注历山,默默的为穿越历山做着前期准备,梦想着有一天能走进历山,走进混沟,然而那时有关历山的信息很少,更别说攻略了,直到06年后,河南驴友多支队伍先后去历山,历山的攻略才多了一些,然而种种原因我的历山行却迟迟没能进行。历山地处偏僻、交通不便,虽说距石家庄直线距离仅仅几百公里,但要去一次仅路上就要花差不多两整天时间,而穿越混沟一般需要3天时间,因此去一次历山至少要5天时间,再加上混沟地势复杂,只有天气晴好时才能进入,时间上还要留有一定余地,考虑到来往路费较高、路程占用时间较长的原因,本着少花钱多走路的原则,我在穿越混沟的基础上又增加了穿越东、西峡和舜王坪的计划,这样一来去一次历山就需要七天以上的时间,只有黄金周大假才有可能成行。考虑到春节不适于穿混沟,唯有天高气爽、雨雾概率小的十、一是去历山的最佳选择了。去年十、一我曾做出了穿越历山的计划。我的计划是由东川开始穿越,首先穿越东峡,再步行或乘车于后文堂,找向导毕俊杰带路上皇姑曼、穿混沟,出后河后再乘车回西哄哄(或后文堂),再穿西峡上舜王坪,最终从下川踏上返程。如果有时间的话,返程还可以去沁河古村落一游。计划是不错(至少自我感觉不错),但最后时刻却因报名人员少于最低4人的出行要求而中止计划。今天十、一,我再次发出了历山行的召集贴。历山穿越示意(根据记忆绘制,可能有误) 10.1很快就要到了。27日晚最后确定人员,有的本来有意参加的驴友因这事那事去不成,还好有5人确定出行,看来今年历山之行黄不了啦。28日6点就去买票,不料30日不论是到晋城的2163还是到济源方向的K589或K183票都已出完,想换成太原方向的车也没有合适的车次,无奈,快8点时又跑了一趟火车站,想实在不行只能买1日的票了。意外的是这时2163倒有了30日的票。出了火车票,不料下午老马又打电话说单位30日下午有重要的事,2163可是中午1点多的车,他下午有事企不是去不成了?老马又说此事没最后定,让等一下他的消息。“30日不行1日出发行不?如行我就与其它人勾通一下,改一下车票,推迟一天出发”。推迟一天意味着计划就要压缩行程,但没有办法,因为老马是两个人,他若去不成我们就只剩3个人了,那就少于最少4个人的出行要求。29日上午去改车票,工作人员告知1日的车票已全部售完,无法改(原来火车票字是要占用正常的车票额度的)。电话联系老马商量怎么办,老马开口的第一句话就是“一个坏消息,我肯定去不成了,推迟到1日出发也去不成了,因为夫人身体欠佳”。头痛,真让人头痛,难道又要重蹈去年取消活动的复辙?可票已出,取消出行的话仅退票就要损失好几十元钱的,更重要的是会让铁心走混沟的老于、efun寒心。关健时候幸亏老朋友老席冲破千难万阻顶了上来,这才保证了最低的出行人数,不过老席很不厚道的要敲我的竹杠,“你得请我,我要是不去你们又去不成了”。“啊呸!想的美”。30日是国庆前的最后一天,是我们国庆出行的第一天。中午1点,我和老于、efun、老席会齐于火车站,滚滚人潮中我们终于上路了。此行的4个队员:前排左efun、右为笔者,后排左老于、右为老席列车习惯性的晚点(对此我们已习以为常),走出晋城车站时已是晚上9点35分,车晚了一个多小时。一般人去历山都选择走垣曲或沁水,我却特立独行的选择了走阳城,因为从地图上看,我们穿越的起点东川村虽说属于沁水,但离阳城更近一点。由晋城坐班车到阳城换班车到口河,再由口河包小面或三轮车翻一道小梁就是东川。这样走比从晋城坐班车到沁水然后包车到东川费用要低一些。不过最终这个计划没能完全实现,这是后话。夜色中的晋城火车站找个小旅馆住一晚,第二天一早乘6点10分的班车,7点25分抵达阳城。打听去口河的车,一位工作人员操着很浓重的地方口音对我说:“去口河?坐8点去李圪瘩的车,那车现在还没来,你去问下那边停的那辆黄壳车,问他李圪瘩的车还来不来”。“黄壳车”?我转了一圈儿也没看到什么黄色的车。再问那个工作人员,那人很热情的把我领到了一辆开往横河的车前,“这不就是黄壳的车么”。我这才明白他说的“黄壳”是“横河”,原来当地口音横、黄不分。李圪瘩的车没来,我们只能坐这辆去横河的车,到索泉岭再包车,从地图上看索泉岭到口河大约10多公里。班车驶在阳城的街道上 班车司机为我们联系了一辆小面。索泉岭(李圪瘩与横河公路的忿路处)下车,小面已等在路旁,司机开口就要150。好家伙,虽说没走过这段路,但我知道索泉岭到东川不过20来公里,撑破天也到不了30公里,哪值150?讨价还价,一番语言大战,僵持了20多分钟后那个司机同意100元把我们送到东川。我们坐上了车,他又说他没去过东川,要去“问问路”。这一问问又来了,他叫来的一个老乡对我们说“去东川的路断了,三轮车都过不去,更别说汽车了”。小面司机说:“东川是去不了了,这么着吧,减20,80,我把你们送到裴圪台”。在我印象里从口河拐进去没多远就是裴圪台,离东川远着呢,但为了赶时间,我实在不想再争来争去,又认为断路的地方不会是裴圪台村边,应该更靠里,所以同意了司机的条件,但要求他尽量往前送一送,送到车确实不能再走为止。车上路了,一路上上下下,大约10多公里时过了一个明显的岔路,是水泥的岔路,心中怀疑那就是去裴圪台的路,但又觉的司机是当地人,即使没去过东川也不可能不知道去裴圪台的路吧,怀疑就没有说出来。再行不远是一个不小的村子,名柴圪瘩。听到柴圪瘩三个字,我意识到路肯定是走错了,下车一问,果然错已过了去裴圪台的路口。小面在柴圪瘩村准备掉头 柴圪瘩村的一户民居车掉过头来,向刚才看到的岔路奔去。拐进岔沟不过两公里裴圪台已到,过裴圪台村不过一里水泥路已到尽头,司机说前边的路不能跑了。看看前边的路确实不强,我们只好下车。整包上路,边走边议论:此地距我们下班车的索泉岭不到15公里,这么近的地方作为当地人不可能不知道这条岔路。老席说这点路最多值50元,司机所做的一切(问路、跑错路等)都是在表演节目,我们被小小的涮了一把。唉,人在江湖飘,哪能不挨刀。水泥路的尽头众人在做出发前的准备 二、牛刀小试东峡路10点55分,我们沿着一条有无数车辙的三轮车路上路了。按我事先的计划,我们本来要在今天10点前后到达东川,再用大约4小时的时间穿越东峡,然后在天黑前赶到后文堂过夜并联系带我们穿混沟的向导。可现在快11点了,我们才刚离开裴圪台,这儿离东川还有约15里翻山路,按经验,15里山路至少要2小时时间,那今天我们还能按计划在天黑前赶到后文堂吗?现在看,悬。行走在通往东川的大路上 一路走在前边的efun 一路上行。这条路上有两个村子:前松甲、后松甲,前松甲人还多点,后松甲却仅剩两户人家,几乎被废弃,至于建于两村之间的松甲小学更是只有一间教室,并早已成了一座空房。过后松甲路拐进另一条沟里,脚下的路开始盘山而饶,路况越来越差,坡也越来越大,不过始终是贯通的,这点从路面上众多的新车辙可以看出来。完全不象“路断了,三轮车都过不去”的样子。被废弃的只有一间教室的松甲小学几被废弃的后松甲 拐过几个弯后是一山口,一辆三轮车正从对面开下来,看到眼前的路,看着缓缓下行的三轮车我们才明白这路小面确实是上不来,不过你明说路太差,车没法跑,只能送我们到裴圪台不就完了,干吗非要叫个老乡来演双簧,借它人之嘴说什么路断了呢?efun还是走在前边,老于和老席则在不远的后边边走边聊,好象有说不完的私房话。脚下是大大小小的乱石,我只顾埋头走路,两无暇旁顾。正走着,忽听后边的老席象发现新大陆似的喊着什么。走回去才发现路旁的崖壁下有两座坟茔。这种方式的墓葬还真不多见,若非其中一座坟茔外面垒砌的石墙坍塌,还真不知那是两座坟墓呢对面来了一辆三轮车后边的老席在看什么崖壁间的两座坟茔过山口路拐进另一条沟里,山坡上有古松,有房屋的废墟,左侧的沟中还有大片的梯田,显示过去曾有人在些居住、生活过。我感觉田间的小路能通到我们要去的垭口,然而又怕走错了路。算了,还是走大路吧,虽说饶远但保险。路边的一棵古松,其旁有房屋的废墟 接近垭口了,路旁的石是红的,脚下的土也是红的,efun捡到了一块煤渣,他怀疑红土下边有煤矿,老席则认为那煤是过往的车辆上掉下来的。应该是老席说的对吧。路的下边就是那片的梯田(后悔没有走小路,呵呵),已被废弃的梯田,梯田间也有废弃的石屋,看规模象是个住家。在这儿生活,水怎么解决?打井?走在红色的大道上 下边的梯田、房屋废墟 12点半,我们登上了垭口,这儿是阳城和沁水的界山,垭口处立有界碑,我们在此稍事休息,烟鬼老于坐在界碑上抽开了烟。这个老于,一屁股坐了两个县。下边的路是一路下行,路比想象的还好走,看样子用不了多长时间就能下到沟底,我们计划到了有水的地方吃午餐。过垭口不远有一平地,中间有一坟茔,坟前还戳着两个石塔,正在路旁休息的一老乡说那是当代一位县太爷的坟,这地方风水好啊。两县间的界碑 一屁股坐了两个县的老于 一位当代县太爷的坟茔 20分钟后我们已看到了沟底东川通东峡的公路,此时路的一边已有了水源,但大家都说进了东峡,找个山青水秀的地方再吃饭。弃大路走沟底,再行数分钟已上通东峡的水泥公路上。这么好的公路,莫非东峡已被开发?后边过来的一放牛的大嫂的话让我们放了心,“没有开发,只是修了一条路”。唉,不管多好的地方,开发就意味着被破坏,只要一开发就变味,这已成了规律,所以驴友最不喜欢的就是“被开发”。东峡路边的古塔路边的保护区责任牌,这样的牌子我们后来见过好几个走在“景区”公路上 公路走到头,两侧的山陡然收窄,东峡由此而始。东峡,北起沁水县下川乡东川村南,南至阳城县东哄哄村。全长10公里,其中核心地段长6.5公里,宽10至46米,是历山十四大景区之一。东峡谷深峡窄,两壁如削如切,谷中巨石累累、植被茂密,沟底溪水清澈、潭瀑相连,据说谷中有惊心石、黑龙潭、济公石等景观,还有三搂粗、号称全国最大杏树王的古树,更有抗日战争时期邓 小 平同志率部智勇走东峡,摆脱日寇围追堵截的故事。走进东峡东峡口的地貌现在我们脚下是石质河床,溪水从石上流过,将石切出一道深槽,形成潭瀑相连的景观,我们选择此处为我们午餐的地点,此时时间已是1点半了。兴奋让我们忘记了饥饿。各吃各的,谁也不肯替别人减负。人性啊,人性咋就这么差?咋都不肯助人为乐呢?雷锋同志在哪里?我的食品还是馕,只要不是冬季,我都是选择馕为中午的主食,这东西好啊,十天半月的坏不了,若是烙饼,夏季节令两天时间就会馊。我们开始午餐 一旁的小瀑从水潭对面拍午餐中的队友([]
齐亚绮
我和老头儿都属于那种爱幻想却懒于行动的人,如果说年轻的时候还有那么点冲动和冲劲,现在已然过而立近不惑,越发的懒了,很多事情只是想想,时间久了就了无声息了。 “咱俩去西藏吧!”这个念头去年就有了,但当时真的只是想一想,说一说,什么时候能去?猴年马月~~ 看别人进藏的贴子,只能欣赏之余,外加羡慕嫉妒恨!~~ 今年五月,正好老头儿单位合同到期,打算换个环境,不续了。我早两年也辞职自己做点小生意,这年头小本生意难做,索性就这个机会去西藏,此时不去更待何时~~ 开始准备,说实话,一边准备着也一边纠结着,这是真滴嘛,真滴要去西藏了?~~原打算五月末出发,后因为家里有事,一拖再拖,有那么一段时间感觉这次又要泡汤了,心情很低落。人生怎么就那么纠结!~~ 终于,六月下旬的时候,决定无论准备到什么程度,七月初出发,定了三个日期,7月3日,5日,或7日。 后于7月5日下午6点于大连家里出发,西藏圆梦之旅终于启程了~~~DAY 1 大连旅顺港--山东东营港 DAY 2 山东东营--河南洛阳 DAY 3 洛阳--西安 游西安兵马俑 DAY 4 西安--九寨沟 夜宿九寨沟 DAY 5 九寨沟一日游 DAY 6 阿坝松潘县--成都 夜宿成都 DAY 7 成都 成都大熊猫基地,宽窄巷子DAY 8 成都--德昌 夜宿德昌服务区 DAY 9 德昌--丽江 德昌服务区,攀枝花,丽江DAY 10 丽江 丽江古城,拉丽海DAY 11 丽江--大理 DAY 12 大理 大理古城,洱海公园DAY 13 大理--香格里拉,夜住迪庆 DAY 14 香格里拉--曲孜卡乡 迪庆,德钦,盐井,曲孜卡乡DAY 15 曲孜卡--左贡 曲孜卡,芒康,左贡DAY 16 左贡--波密 左贡,邦达,八宿,然乌,波密DAY 17 勇过通麦天险 波密,通麦,鲁朗,林芝,巴松措DAY 18 到达圣城拉萨 巴松措,墨竹工卡,拉萨DAY 19 拉萨 DAY 20 布达拉宫 DAY 21 拉萨 --那木措 大昭寺,八廓街,当雄,那木措DAY 22 那木措--雁石坪 DAY 23 雁石坪--格尔木 雁石坪--沱沱河--格尔木DAY 24 格尔木-敦煌 莫高窟DAY 25 张掖丹霞地貌 瓜州,嘉峪关,张掖DAY 26 张掖 --银川 DAY 27 吃包头小肥羊总店 银川,包头DAY 28 游格根塔拉草原 包头,呼市,怀安DAY 29 贡格尔草原露营 怀安,克什克腾,贡格尔草原DAY 30 克什克腾--大连 先来介绍下准备活动:车辆是两厢小车,不足两年,车况没问。之前看其它进藏的贴子,也提到西藏住宿的不方便,一是藏民的生活习惯怕不适应,二是遇到路毁堵车的时候又坐地起价。三是不想赶路,随心随性,遇到合适的地方就可以住下,这样最好!一路下来,三十天,我们只住了6天店,其它全住在车里,西藏境内睡觉全部床车解决,西藏的温度真的很适合睡车里,不冷不热,很舒服。关于这次旅行的各项费用这里做个总结:1,加油费:5195元(11517公里)2,过路费:2943元(高速2828,省道115)3,门票费:2096元4,住宿费:702元(6天)5,外食费:974元(包括饭店和小吃)6,车保养费:451元。7,药品:67元8,保险:66元9,船票:900元10,其它买菜买水果停车费等等杂费:1119元----------------------------总计:14513元。11,再加上之前准备物资和车辆改装的花费大约1000元。----------------------------总计:15000左右。心得:其实还算省的,毕竟30天,一万多公里。平均每天也就不到500块钱,要吃要喝要住要玩要加油要跑路,想想,是不是很省了,用我老头儿的话说,省到家了。 DAY 1 大连旅顺港--山东东营港 7月5日,第一天,坐船到东营,晚10点到第二天早5点,7个小时在船上,就是睡觉!7月5日花销:1,船票:880元(190*2+500)2,甲板票:20元3,大连境内高速:15元---------------------总计:915元DAY 2 山东东营--河南洛阳 第二天,7月6日,没什么具体安排,就是赶路,从东营向西安方向,能滚多远滚多远。晚饭的时候不太饿,吃的桃子,没做饭。7月6日花销:1,加油:240元(山东利津服务区,7.83元/升)2,山东境内高速费:1103,河北境内高速费 90+115=2054,加油:240(河南安阳服务区,7.78元/升)-----------------总计:795元 第三天,7月7日,重要景点:西安兵马俑7月7日花销:1,加油250 陕西南沙服务区 7.78元/升2,河南省内高速费:1453,陕西省内高速费:75元4,兵马俑门票:300元5,兵马俑电瓶车票:10元6,兵马俑停车费:20元7,公交车:8元8,小吃:84元9,住宿:148元(西安加利利快捷酒店)------------------------总计:1040元。([
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